Inked News

Ar 2026. gada pirmo dienu būtiski palielināsies autoceļu lietošanas nodeva – lielākais tarifa pieaugums skars videi draudzīgāko (Euro VI) iekšdedzes dzinēja smago kravas transportlīdzekļu īpašniekus. Šādu likumprojektu sagatavojusi Satiksmes ministrija. Viens no iemesliem tarifu palielināšanai – negodprātīgi vadītāji, kas, izvairoties no ceļiem, kam piemēro nodevu, bojā tik lielai slodzei nepiemērotus autoceļus.

Satiksmes ministrija informē: konstatēta problēma, ka daļa smagā kravas transporta apzināti izmanto valsts autoceļus, kas nav iekļauti autoceļu lietošanas nodevas (ALN) piemērošanas zonā, tādējādi izvairoties no ALN maksājuma. Šāda rīcība novedot pie nesamērīgas noslodzes uz šiem ceļiem, kas bieži vien nav tehniski paredzēti tik intensīvai satiksmei.

Kopumā valsts galvenie autoceļi, kas ir galvenie tranzīta un iekšzemes kravu koridori, joprojām tiek pakļauti būtiskai noslodzei no smagā autotransporta, kas paātrina ceļa seguma bojāšanos un būtiski saīsina ceļu kalpošanas laiku.

“Regulāra ceļu remontdarbu veikšana prasa ievērojamus valsts budžeta līdzekļus, vienlaikus ar šī brīža ieņēmumiem no ALN netiek sasniegts likumā noteiktais nodevas mērķis – valsts galveno un reģionālo autoceļu uzturēšanas un attīstības veicināšana,” pauž Satiksmes ministrija.

Tādēļ, lai paaugstinātu šos ieņēmumus, ministrija rosina, piemēram, “pašiem nezaļākajiem” (Euro 0, I, II) smagajiem kravas auto ar pilnu masu no 3001 līdz 3500 kilogramiem gada likmi palielināt no 510 līdz 630 eiro jeb par 23,5 %. Auto ar pilnu masu no 3501 līdz 12 000 kilogramiem ALN likme tiks palielināta no 760 eiro gadā līdz 870 eiro jeb 14,4 %. Savukārt īpaši smagajiem auto, kuru pilna masa pārsniedz 12 000 kilogramus, ALN likme pieaugs no 1220 eiro gadā līdz 1450 eiro jeb 18,8 %.

Satiksmes ministrija uzskata, ka ALN likmes palielināšana ne tikai palīdzēs finansēt autoceļu uzturēšanu un remontu, bet arī motivēs uzņēmējus vairāk izmantot dzelzceļa pakalpojumus. Saskaņā ar ministrijas pausto tiek uzskatīts, ka nodevas palielināšana veicinās arī zaļo mērķu sasniegšanu un dažādu emisiju samazināšanu.

Tiesa, procentuāli lielākais ALN pieaugums skar tieši pašas zaļākās smagās automašīnas. Proti, pašiem “zaļākajiem” (Euro VI un vēl mazāk piesārņojošajiem) auto ar pilnu masu no 3001 līdz 3500 kilogramiem nodeva izaugs no 260 līdz 360 eiro gadā jeb par 38,8 %. Auto ar pilnu masu no 3501 līdz 12 000 kilogramiem nodeva pieaugs no 380 līdz 480 eiro gadā jeb 26,3 %. Savukārt zaļajiem auto, kuriem nav vairāk par trim asīm un pilna masa pārsniedz 12 000 kilogramus gada nodeva no 420 eiro pieaugs līdz 700 eiro jeb 66,6 %.

Tiesa, bezizmešu jeb elektroto var bez maksas pārvietoties pa jebkuriem ceļiem – to īpašniekiem nodeva nebūs jāmaksā. Līdz šim šādi auto tika pielīdzināti Euro VI klasei un tiem bija jāmaksā attiecīga nodeva.

Līdz ar nodevas palielināšanu Satiksmes ministrija iecerējusi arī paplašināt ceļu tīklu, par kuru izmantošanu jāmaksā ALN.

Latvijā autoceļu lietošanas nodeva tiek piemērota smagajiem kravas transportlīdzekļiem ar maksimālo pilno masu virs 3 tonnām, kas pārvietojas pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem, kuriem ir noteikts maksas autoceļa statuss. Nodevas apmērs ir diferencēts atkarībā no transportlīdzekļa masas, asu skaita, izmešu klases un lietošanas perioda – diena, nedēļa, 9 mēneši, mēnesis, gads.

ALN ieņēmumi tiek novirzīti valsts autoceļu uzturēšanai un attīstībai.